מצבר כמעט אינו מפסיק לפעול ללא אזהרה. ברוב המקרים הוא מאותת על כך שבועות מראש, אך הסימנים אינם זוכים לתשומת לב עד הבוקר שבו הרכב אינו מניע. אלה הסימנים שכדאי להכיר, וכך יש לפעול כשהם מופיעים.
הסימנים לכך שהמצבר בסוף דרכו
- התנעה איטית. המנוע מסתובב לאט ובאופן מקוטע, ומתניע רק לאחר כמה שניות, במיוחד בבוקר.
- אורות שנחלשים. הפנסים או אורות הפנים מתעמעמים בעת ההתנעה.
- נורת מצבר בלוח השעונים. נורה בצורת מצבר שנדלקת במהלך הנסיעה מעידה בדרך כלל על בעיה בטעינה.
- התנעות חוזרות. אם הרכב נזקק להתנעה בכבלים יותר מפעם אחת, סביר שהמצבר אינו מחזיק.
- תקלות במערכות החשמל. מערכת שמע שמתאפסת, או חלונות חשמליים שנעים לאט.
מדוע הקיץ בישראל שוחק מצברים
החום הוא האויב העיקרי של המצבר. בקיץ הישראלי, כשהרכב עומד בשמש והחום מתחת למכסה המנוע גבוה מאוד, המצבר נשחק מהר יותר. לעיתים קרובות השחיקה אינה מורגשת בקיץ, ומתגלה רק בבוקר הקר הראשון של הסתיו, כשהמצבר נדרש לספק יותר כוח להתנעה.
מה מרוקן מצבר גם כשהוא תקין
- אורות או תאורת פנים שנשארו דולקים.
- רכב שעומד ימים או שבועות ללא נסיעה.
- נסיעות קצרות מאוד, שבמהלכן המצבר אינו מספיק להיטען.
- אביזרים שנשארו מחוברים לשקע.
במקרים אלה התנעה אחת פותרת את הבעיה, והמצבר ממשיך לפעול כרגיל.
הרכב אינו מניע. מה עכשיו?
אם הרכב אינו מניע ונראה שהבעיה במצבר, בדרך כלל אין צורך בגרר, וניתן להתניע את הרכב במקום. לאחר ההתנעה מומלץ לנסוע לפחות חצי שעה כדי שהמצבר ייטען, ולבדוק אותו בהקדם. אם הוא מתרוקן שוב לאחר יום או יומיים, הגיע הזמן להחליפו.
הרכב אינו מניע עקב מצבר ריק? בעמוד מצברים תמצאו פרטים על התנעה במקום, בבית, בחניון או בדרך.
